ЕС въвежда нов стандарт за стоп светлините: при аварийно спиране ще започват да мигат

Европейският съюз въвежда ново изискване за автомобилната безопасност, което ще промени начина на работа на стоп светлините при аварийно спиране. Мярката е част от по-широкия пакет правила, заложен в Регламент (ЕС) 2019/2144, известен като Общ регламент за безопасност на превозните средства.

Съгласно регламента всички нови автомобили, които получават типово одобрение за продажба в Европейския съюз, трябва да бъдат оборудвани със система за Emergency Stop Signal (ESS). Това е функция, която се активира автоматично при рязко и интензивно спиране и има за цел да предупреди по-ясно останалите участници в движението. При нормално спиране стоп светлините работят както досега и светят постоянно, но при аварийни ситуации те преминават в режим на бързо мигане, за да привлекат по-ефективно вниманието на водачите, които се движат отзад.

Идеята на тази промяна е свързана с факта, че ударите отзад остават сред най-честите пътни инциденти в Европа, като значителна част от тях се дължат на забавена реакция при внезапно намаляване на скоростта. Според експерти човешкото зрение реагира по-бързо на движение и промяна в светлинен сигнал, отколкото на статична светлина, което прави мигащите стопове по-ефективен начин за предупреждение в критични ситуации.

Системата се активира автоматично от бордовата електроника на автомобила, обикновено при рязко спиране над определен праг и при по-високи скорости, като целта е да се създаде максимално видим сигнал за опасност. По този начин Европейският съюз се стреми да намали риска от катастрофи при внезапно спиране, особено в ситуации с висока скорост и интензивен трафик.

Регламентът е приет още през 2019 г., но се въвежда поетапно, като изискванията за новите системи постепенно стават задължителни за новите модели автомобили и новите регистрации в ЕС. Промяната не засяга вече регистрираните автомобили, които не подлежат на задължително преоборудване. Официалният текст на регламента е публикуван на страницата на EUR-Lex и представлява първоизточникът на тези изисквания.